UN “TODO POR LA PATRIA” AL DESCUBIERTO

Ya en este blog he hablado en numerosas ocasiones de los restos que conservamos del viejo aeródromo de la ciudad. Cuando vamos a disfrutar de los “cacharritos” de la feria o a hacer deporte al ferial, no somos conscientes de estar rodeados del pasado militar de Cáceres, que posiblemente, además, vive sus últimos días. La próxima construcción del “Nuevo Ferial” que cuenta con zonas residenciales y comerciales, se llevará por delante gran parte de este pasado. Con esta estrada al blog no me quiero manifestar ni a favor ni en contra de estas iniciativas, solo quiero contar la historia de esta zona para aprender más de nuestra ciudad.

Edificaciones desaparecidas recientemente

Es verdad que la mayor parte de los restos del aeródromo desaparecerán, como ya lo han hecho la Garita y el Edificio de Mando, que de noche a la mañana se esfumaron no dejando ni un solo ladrillo como testimonio de su existencia. Por eso quiero poner el foco en esta ocasión en el hangar, lugar donde ahora ensaya una banda de Cornetas y Tambores durante el invierno; pero antes quería recordar ligeramente la historia de este lugar.

La primera vez que se acondiciona la zona como aeródromo, es para la exhibición de vuelo del famoso piloto Henry Tissier en 1912, como parte de los atractivos de las ferias de mayo. Con su monoplano dejó boquiabierto a los atónitos cacereños con sus acrobacias a más de 100 Km/h y a 800m de altura.

Fue en 1925, siendo alcalde Antonio Silva, cuando se amplió en 6 hectáreas y en 1927 se cedieron los terrenos al Ministerio de la Guerra para habilitar definitivamente el aeródromo. Por lo tanto, fue durante la República cuando se inauguró con dos escuadrillas BREGUET-19 (para los iluminados que se refieren a él como vestigio del franquismo).

Su papel en la Guerra Civil ya os lo he contando en varias ocasiones (a final del post pondré los enlaces). Al finalizar ésta, nuestro pequeño aeródromo siguió preparado para una posible nueva contienda. En él se almacenaron las bombas “sobrantes” de toda la provincia, llegando a albergar el hangar hasta 300 de ellas de gran tamaño, que posteriormente se repartieron entre los refugios semienterrados que aún se conservan.

El uso militar permanente acabó en 1952, quedando un civil a cargo del mantenimiento de las instalaciones que se usarían de forma esporádica hasta el año 70. Entonces pasa a ser usado por el Club de Vuelo Libre Lilienthal, y posteriormente por el Club de Vuelo de Extremadura hasta el año 1983, cuando se trasladan a La Cervera.

Tras el abandono del uso militar, el hangar que hoy nos ocupa, fue pintado para que ya no pudiera leerse el característico TODO POR LA PATRIA, pero que con el paso del tiempo, las lluvias y el sol, ha quedado parcialmente descubierto. La tipografía antigua y el recuerdo de un pasado gris reciente, me hacen emocionarme frente a un testigo del devenir de esta pequeña ciudad, un testigo de nuestro pasado, nada más que eso, un recuerdo de nuestra historia reciente que hoy os he querido enseñar, Al Detalle.